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常州地磅無人值守稱重系統(tǒng)廠家價(jià)格

  • 更新時(shí)間:  2025-12-01
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  • 常州地磅無人值守稱重系統(tǒng)廠家價(jià)格
    無人值守汽車衡系統(tǒng)的構(gòu)成由遠(yuǎn)距離車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。在稱重的整個(gè)過程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制,較大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。
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常州地磅無人值守稱重系統(tǒng)廠家價(jià)格

   無人值守汽車衡系統(tǒng)的構(gòu)成由遠(yuǎn)距離車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。在稱重的整個(gè)過程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制,較大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門,可以通過系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況;對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門,則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表;倉管部門則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的,因此它也加強(qiáng)了管理上的*性,縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間,提高了管理效率,降低了運(yùn)行成本,促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

常州地磅無人值守稱重系統(tǒng)廠家價(jià)格

稱重環(huán)節(jié)是企業(yè)進(jìn)出貨物zui重要的結(jié)算環(huán)節(jié),要求計(jì)量準(zhǔn)確、杜絕虛假。但目前手工稱重操作下存在這樣那樣的問題,具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):

 1、手工出票慢,且不規(guī)范,如名稱和車號(hào)的隨意填寫,數(shù)字書寫不清等;

 2、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)慢,匯總報(bào)表難,業(yè)務(wù)憑證量大的情況匯總費(fèi)時(shí)費(fèi)力;

 3、容易出現(xiàn)不正規(guī)操作現(xiàn)象;

 4、手工單據(jù)可以涂改,追查不方便;

 5、監(jiān)管費(fèi)用高;

 6、其它管理上的問題。

手段也是層出不窮,導(dǎo)致的資產(chǎn)損失非常大,常用的手法有如以下幾點(diǎn):

1、不*上衡或者多臺(tái)車輛同時(shí)上衡,達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的。

2、裝車或卸車時(shí)更換貨物品種,謀取不同貨物品種之間差價(jià)。對(duì)于礦產(chǎn)品,這種作弊手段更易得手。

3、冒領(lǐng)貨物,冒充客戶提取貨物。對(duì)于大宗礦產(chǎn)品,如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴(yán),偶爾丟失幾車貨物,也許永遠(yuǎn)不為人所知,或者發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚。

4、,稱皮重前人為添加重物,爾后待機(jī)丟棄重物,達(dá)到減少貨物凈重目的。

5、更換車牌。兩個(gè)皮重不同車輛,過完皮重后互相交換車牌,去拉不同價(jià)格貨物,或者一輛車空車退出,兩輛車皮重間重量差額的貨物便白白流失。

6、直接對(duì)汽車衡的傳感器加裝裝置,使其秤量改變。

7、內(nèi)外勾結(jié),監(jiān)守自盜。

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在目前的磅房工作的安排上,可以采用全自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化無人值守稱重系統(tǒng)替代手工操作,采用視頻抓拍、紅外定位、電子車牌、刷卡稱重、LED屏指示及各項(xiàng)措施來監(jiān)控過磅過程,實(shí)現(xiàn)過磅過程自動(dòng)化,數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)化,杜絕作弊現(xiàn)象,提高工作效率。

 ·盡量避免人工手工填單。實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,減少人為干預(yù),提高通過速度。 

 ·能夠自動(dòng)識(shí)別車輛的信息與信息庫內(nèi)數(shù)據(jù)比對(duì)。如:車輛的自重,車主信息,所拉運(yùn)的貨物種類等等,有效避免不同車輛調(diào)換牌照或同一輛車重復(fù)上磅稱重;

 ·對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控,避免內(nèi)外勾結(jié)造假票及使用改變稱重?cái)?shù)值。避免車輛在上磅的過程中不規(guī)則上磅方法改變稱重?cái)?shù)值(車未站穩(wěn)、車不*上磅……)。一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,終止過磅。

 ·所有稱重?cái)?shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無法修改,非管理者不能取消系統(tǒng)的,磅單不僅記錄稱重?cái)?shù)據(jù),稱重時(shí)所抓拍的照片與磅單綁定保存。

 ·車輛采用射頻卡,與車號(hào)、皮重、所屬城區(qū)等信息進(jìn)行關(guān)聯(lián);

 ·地磅安裝攝像機(jī)、紅外車輛定位等輔助備,防止司磅人員與司機(jī)

 ·實(shí)現(xiàn)信息的網(wǎng)絡(luò)管理與全流程監(jiān)督,并可通過局域網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)查詢。

 


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